近日，《江门市综合立体交通网规划(2022-2035年)》正式发布，为江门未来十年交通发展绘制了清晰的“路线图”。根据《规划》，到2035年，江门将初步建成便捷顺畅、经济高效、低碳集约、智慧先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网。

在发展目标方面，江门将致力于打造“1133”市内出行交通圈，实现乡镇及产业园区核心区15分钟上高速，县级城区及产业园区核心区30分钟到达高铁或城际站，重要港区30分钟连接铁路站。对外，加速形成“1234”出行交通圈，实现与区域枢纽机场及珠三角主要城市1小时通达，与粤东西北主要城市2-2.5小时通达，与周边省份及国内主要城市分别3小时和4小时左右通达。货运方面，构建“1123”快货物流圈，实现市内当天、省内1天、国内及东南亚主要城市2天、全球主要城市3天送达。

为实现上述目标，江门将进一步完善综合立体交通网络。铁路方面，高铁将形成“两纵两横”布局，实现高铁县级节点100%覆盖，都市圈城际铁路形成“三纵二横”布局，货运铁路形成“两纵两横两补充”布局，增强珠西物流枢纽功能。公路方面，高速公路规划“六纵六横两联+展望线”布局，实现与周边地市至少3条高速连通;主干线与次干线公路将实现行政节点、交通枢纽及经济节点的多路径覆盖。航道方面，规划沿海航道26条(含7条万吨级航道)及内河航道34条，提升江海联运能级。

在枢纽布局上，江门将构建以江门站为主，蓬江北站、广海湾枢纽站为副的“主+副+多节点”铁路客运枢纽格局。蓬江北站将服务中心城区对接广佛、深中及珠海;广海湾枢纽站则定位为南部对接深珠、广佛的重要节点。近期将重点推动珠海至肇庆高铁江门段、深圳至江门铁路建设，并争取广佛江珠城际早日动工。

此外，江门还将推动港口码头群建设，研究广海湾特大型深水港，打造“1+3+N”机场体系(1个支线运输机场、3个通用机场及多个起降点)，并构建“2158N”综合货运枢纽体系，强化物流通道与节点布局。