7月29日上午，狮子洋通道与广中江高速公路衔接段项目（以下简称“衔接段项目”）正式开工建设，预计2027年通车。

衔接段项目西起广中江高速南中大桥中山侧，东侧在广州市南沙区大岗镇对接狮子洋通道起点，路线全长2033米，包含拼宽改造桥梁2座、改造放马枢纽互通1处，同步实施南沙区桂阁大道西段465米道路改造工程。

南中大桥改造是世界首例中央索面大跨径混凝土斜拉桥拼宽工程。此前，狮子洋通道与广中江高速并未直接对接，且狮子洋通道为双层十六车道（单层双向八车道）设计，广中江高速为双向六车道，双方车道数不匹配。为避免“宽渠接入窄管”，项目将对南中大桥进行拼宽改造，即在现有桥面两侧各拓宽2.25米，最终实现双向八车道通行，与狮子洋通道（上层）相匹配。同时还将对放马枢纽互通进行功能性升级，即对主线进行线型调整，拆除新建，由双向四车道改造成双向六车道，拓宽部分匝道车道，以优化车流转换。

广中江高速穿越广州、江门、中山、佛山四市，全长约67公里，与狮子洋通道实现对接，可进一步提升中山、江门等珠江西岸城市与东莞、深圳等东岸城市的通行效率。

今年以来，狮子洋通道全面进入建设高峰期。截至目前，狮子洋通道建设有序推进，狮子洋大桥锚碇正进行锚固系统施工，主塔预计年内突破200米；东、西高墩区引桥工程下部结构施工已全部完成，将进入顶推支架施工新阶段；引桥工程正架设预制梁，逐步转入上部结构施工。