9月26日，经过400多个日夜的奋战，珠肇高铁石陂隧道提前3个月顺利实现贯通，项目整体施工取得阶段性进展，为后续架梁施工奠定了坚实基础。

石陂隧道建设现场。 通讯员供图

位于江门鹤山市的石陂隧道全长1095米，单洞双线形式，隧道最大埋深约45米，最小埋深约3米，隧道Ⅴ级围岩754米，占隧道长度的68.9%；Ⅳ级围岩341米，占隧道长度的31.1%，洞身岩体主要为花岗糜棱岩，遇水易软化，地质结构复杂、工序交叉作业频繁、施工难度较大、安全风险较高。

“同时，隧道沿线鱼塘较多，水位高于洞顶，加大了施工难度。建设过程中，项目部精心组织，不断优化施工方案，严把安全质量关和文明生产关，最终迎来了隧道的胜利贯通，为今后复杂地形隧道建设积累宝贵经验。”中铁广州局相关负责人介绍。

珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，连接珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入规划中的珠三角枢纽机场，其中江门至珠三角枢纽机场段成为深圳至南宁高铁的重要组成部分。项目建成后，项目将串联江门站与珠三角枢纽机场，实现轨道与航空无缝衔接，沿线珠三角主要城市间均将实现1小时通达，助力广东建设交通强省，加快构建“12312”出行交通圈。

（通讯员 闫宝 陈鹏 王爱君）